سنسور ترمز اضطراری fh500

کامیون ها از سال ۲۰۱۴ اجبار به استفاده و دارا بودن از سیستم ترمز اضطراری و سیستم رادار خط خوان شده اند که باید این دو سیستم روی کامیون نصب باشد تا کامیون ها مجاز به تردد در سطح جاده ها باشند.

طبق نتیجه یک بررسی که در سال ۲۰۱۶ انجام گرديد کامیون هایی که دارای سنسور رادار خط خوان و ترمز اضطراری بودند نسبت به کامیون هایی که این دو سیستم را نداشتند حدود ۴۰ درصد تصادفات بر اثر اشتباهات راننده کمتری را ثبت کرده بودند که این آمار نشان از با ارزش بودن این دو سیستم و اجباری بودن آنان برای کامیون ها می‌دهد.

ولوو اف اچ نیوفیس جدید ترین کامیون ولوو در دنیاست که بتازگی تعداد بشاری از آن وارد کشور شده است.این کامیون نیز مانند دیگر کامیون ها دارای سیستم امکانات خاص خود است که ما برای تست ترمز اضطراری از آن استفاده کردیم.

ترمز اضطراری در کامیون وارداتی قابلیت تنظیم فاصله را به وسیله دیاگ دارند که می‌شود فاصله ایی که کامیون هشدار می‌دهد و سپس ترمز اضطراری می‌گیرد را تنظیم کرد.

سیستم ترمز اضطراری به این شکل کار می‌کند که باید تصمیم بدهد قطعا کامیون در حال تصادف است و سپس فعال شده و ترمز هر چهار چرخ را تا بیشترین حد ممکن فعال می‌کند.

این قابلیت سیستم ترمز ها باعث میشود کامیون در حالات عادی مشکلی برای آن پیش نیاید و فقط در مواقع خطر و هشدار مانند زمانی که راننده خواب آلوده به پشت کامیون یا خودرویی می‌رسد ترمز بگیرد.

دقت کنید که سیستم ترمز اضطراری در کامیون های مختلف زمانی که فعال می‌شود اگر جاده لغزنده باشد باعث ایجاد حادثه بزرگ می‌شود و باید این سیستم در زمان جاده های لیز غیرفعال باشد.

نکته دیگر آنکه باید کمربند ایمنی راننده همیشه کشیده باشد زیرا اگر ترمز اضطراری فعال شود و کمربند کشیده نشده باشد راننده به سمت شیشه جلو پرتاب می‌شود.